道路配光设计的目的是为驾驶员提供舒适的照明环境，保证道路交通的安全。在不同的道路环境下，必须有相应的飞利浦隧道灯配光设计，而隧道是一种特殊的道路照明环境。在大多数隧道中，车辆向一个方向行驶：前照灯和前照灯的直射光和前后地面反射的光是驾驶员的视觉效果，如如图2所示。隧道灯具的配光设计应在保证路面亮度足够均匀的同时，尽量减少人眼的直接光线照射（减少眩光）。灯具发出的光可分为直接传播光和反向传播光两大类。前向传播的光只会产生反射光，形成路面的辉光；小角度反向传播光产生反射光，形成路面的辉光，而大角度反向传播光可直接进入人眼，形成光幕，造成眩光。光幕的影响越大，人眼分辨物体的能力越低。
飞利浦隧道灯与传统隧道灯沿车道方向对称（全对称或半偏光）配光不同，全非对称（全偏光）配光更加灵活。首先，完全不对称的光分布可以防止反向传播的光线角度过大，而正向传播的光线角度适当扩大，有更多的能量，以保证足够的亮度均匀性。隧道。路面。其次，在两盏灯之间的检查区域，眩光是由相邻两盏灯的光线引起的。与对称配光设计相比，非对称设计优化了图案，亮度均匀，增加了自由度。
